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发布时间:2021-11-09 18:08:46
单梁起重机横梁结构的介绍
单梁起重机的横梁上有三个轴状的孔,他们分别是在横梁的中间和两端,再与电动小车相连接,电动单梁起重机在使用中的电动小车所需行走的宽度决定了车轮俩内缘的连线的长度.加上主梁安装好以后,就需要安装起重机的电路以进行操作,还有电器,再加上起升结构,即后用来装载物品的凹形的前头的装置,即完成了整个起重机的结构。这说明力矩限制器发出逻辑指令的程序正常,且卸荷电磁阀的工作也正常。
等待起重机经过装置完毕以后需要对完成好的起重机装置进行调试,即在没有装东西和装满东西以后分别进行.要检查起重机的操作和运行是否一致,根据前方的路况能否对车轮进行调整,起升装置能装载多少东西,以及其它机器的灵活性与可用性.这样才能对起重机进行使用。防臂杆后仰装置和防背杆支架,是当臂杆起升到大额定仰角时,不再提升的安全装置,它防止臂杆仰角过大时造成后倾。
电动单梁起重机一般是在没有容烧的地方使用,也需要没有腐蚀物品的空间里使用。
怎样选择一台适合自己的单梁起重机
根据起重量和起升高度,考虑到现场的其它条件,即可从移动式起重机的样本或技术性能表中找到合适的规格。由于单梁起重机的起重量越大,在吊装项目中充分发挥它的各种性能就越困难,利用率越低,因此,只要能满足吊装技术要求,不必选择过大的型号。
必须指出,起重机的名义起重量是在起重臂短,幅度小时允许的起重量;当起重臂伸长,幅度增大时,起重量相应减少,其数值可由起重机工作性能数据中求出。单梁桥式起重机的基本结构和工作原理桥式起重机是横架于车间、库房和料场上进行吊运物件的起重机械。当轮胎式起重机不能使用支腿时,起重量应按规定性能进行计算或按使用说明书规定(一般为支腿起重量的25%以下)如果在平坦、坚硬的路面重行驶,则起重量应为不打支腿时的额定容量的75%,以保证安全作业。
如果单台起重机的起重量不能满足要求,可选择两台进行抬吊施工;为保证施工安全,吊装构件的重量不得超过两台起重机总起重量的80%。
集中驱动和分别驱动是单梁起重机在运行结构上长使用的两大类驱动方式,一般的集中驱动是使用一台电动机带动长传动轴驱动两边的主动车轮,而分别驱动则是利用两台电动机驱动分别驱动两边的主动车轮。
目前单梁起重机厂家对中、小型桥式起重机较多采用制动器、减速器和电动机组合成一体的"三合一"驱动方式,大起重量的普通桥式起重机为便于安装和调整,驱动装置常采用万向联轴器。电气系统的质量与设计和电气原件有很大关系,市场上价格便宜的电气柜,其设计已是很多年前的方案,远远不能满足现在的需求。起重机运行机构一般只用四个主动和从动车轮,如果起重量很大,常用增加单梁起重机车轮的办法来降低轮压。
当起重机的车轮超过四个时,必须采用铰接均衡车架装置,使单梁起重机的载荷均匀地分布在各车轮上。单梁起重机起重链条的松紧度应适宜,太紧增加功率消耗,轴承易磨损太松链条易跳动和脱链。桥架的金属结构由主梁和端梁组成,分为单主梁桥架和双梁桥架两类。单主梁桥架由单根主梁和位于跨度两边的端梁组成,双梁桥架由两根主梁和端梁组成。单梁起重机的主梁与端梁刚性连接,端梁两端装有车轮,用以支承桥架在高架上运行。主梁上焊有轨道,供起重小车运行。桥架主梁的结构类型较多比较典型的有箱形结构、四桁架结构和空腹桁架结构。
什么原因造成单梁桥式起重机冲顶的?
1、工作人员的疏忽导致
因为单梁桥式起重机的吊钩运行是靠控制器的手柄拉动来牵引的,因此,在工作的过程中,如果工作人员操作不当,没有正确的牵引控制器手柄,比如没有将其拉到零位,这样会导致吊钩继续上升,从而出现冲顶现象,有时甚至会造成安全事故。
2、没有做好限位器的检查工作
单梁桥式起重机的限位器主要作用是在吊钩升降的过程中,对吊钩起控制作用的。第三单梁起重机具备建筑净空高度低、轮压小的优势性能特点,可以给用户带来良好的设备运用性能体验,使得用户能够获得更大的满意度。如果在工作中,没有对限位器进行仔细的检查,那么,其接头很容易出现粘连现象。一旦出现粘连,限位器就处于失效状态,从而导致主钩不断上升。在上升的过程中,钢丝绳经受不住压力的冲撞,出现断裂现象,终导致货物坠落,其后果是不堪设想的。因此,在使用单梁桥式起重机的过程中,一定要注重限位器是否完好。如果出现故障,要及时的进行排除,以免造成安全事故的发生。
3、没有定期检查和维修
对于使用年龄较长的单梁桥式起重机,我们更应该做好检查维修工作。定期检查,排除故障,以免在使用的过程中出现故障,造成安全事故的发生。
总之,在使用单梁桥式起重机的时候,工作人员一定要认真的阅读其操作说明书,熟悉单梁桥式起重机的特征,对于突发状况要有一定的应变能力,严格按照操作要求作业,避免冲顶现象的发生。
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