2t行吊厂家供应 钰力起重

单梁起重机的维护***刻不容缓

     单梁起重机设备交付使用后的日常***：起重机日常***应由设备操作司机或使用单位专职人员负责，安装维保单位对日常***内容负有监督和检查的义务。日常***主要内 容科概括为“十字作业法”：清洁、紧固、润滑、调整、防腐。单梁起重机电气控制系统是单梁起重机的核心部分，相当于人的大脑。每天班前、班末10～30分钟，巡视设备各部分、各部位是否正常，按规定加油润滑，注意机械运 转声音是否正常，做好清洁工作和交接班工作，以达到设备外观整洁，运转正常之目的，日常***记录和交接班记录要制成固定表格，并作为档案管理。

     单梁起重机设备使用过程中的定期检查和维护***：起重机在规定的时间里对机械设备进行若干次***和修理，以清洗、润滑、调整、解体、检修为中心内容进行。一般由维修人员和操作人员共同来完成。

单梁起重机结构问题相关知识

     单梁起重机主梁的结构不合理或使用板材偷工减料，这种主梁会导致变形、下沉，严重的会造成安全事故。一般主梁所使用板材的厚度都有一定标准，在购买时需了解清楚。整版主梁的出现在一定程度上杜绝了下沉的可能性。如今条件允许，建议采购整版式的主梁。车轮一般采用ZG340-640铸钢或ZG-50SiMn低合金钢制成。为此，将逻辑阀一侧的管路(T1口)断开，然后进行操作时发现当力矩限制器不发出指令时，超载卸荷电磁阀Y1无电，电磁阀也没有换向，无压力油流出，而当该机进入到超载工况时，该阀得电立刻有液压油从管路中流出。市场上也有些车轮的材质达不到要求，时间久了车轮磨损日益严重。同时也会导致车轮打滑，运行不顺畅，严重的发生车轮又裂纹。

     单梁起重机电气控制系统是单梁起重机的核心部分，相当于人的大脑。电气控制系统的质量直接影响到后期的故障率。单梁起重机的电器柜便宜的一千块做有，好的有一万多。价格差异这么大，其质量可想而知。3，重锤限位器不起作用，当单梁起重机起升到一定高度后，没有发生限制，吊钩直接冲顶，越过主梁，然后发生脱钩，货物直接落到地面，摔坏。电气系统的质量与设计和电气原件有很大关系，市场上价格便宜的电气柜，其设计已是很多年前的方案，远远不能满足现在的需求。单梁起重机如何选用正确的电缆上文中说过，所使用的电气原件也是劣质产品，所以在质量上得不到保障。

单梁防爆起重机终点限位开关设置步骤

   下面给大家普及一下，防爆起重机的终点开关是怎么设置的： 　

　单梁防爆起重机终点限位开关的作用是当吊钩、小车或桥架处于顶端位置上时自动地使电动机停止运行。在小车和桥架运行机构中，单梁防爆起重机装设终点限位开关是为了限制向两个方向的运行。其次用户需要定期做好单梁起重机的润滑维护工作，使得单梁起重机能够获得***为妥善的呵护***。对于运行速度小于30米/分的机构，单梁防爆起重机应用***中允许只在轨道末端上装设机械挡板。用于防爆起重机起升机构的终点限位开关被装设在小车上，而桥架和小车运行机构的开关在考虑到制动行程的前提下装设于轨道的相应地位上。 　

 　在一条轨道上有多台防爆起重机进行任务，或一个桥架上有多台小车进行工作的情况中，当临接的防爆起重机彼此靠近时，装在起重每一台上的终点限位开关可以发挥作用，使这些防爆起重机或小车的运行停止。电流应在缓冲器间的间隔不小于1米的情况下就切断。

贵公司新购进的单梁起重机，需安装在车间吊车轨道上。

2、起重机结构与技术性能参数。

2.1起重机结构：单梁起重机由主梁、端梁组成的桥架、起升电动葫芦、司机室、机电设备等组成，整机外形结构见图。

3、起重机技术性能参数详见随机文件中起重机技术性能表。

二、起重机吊装的工艺装备和吊装方法

1、根据单梁起重机重量和安装高度，我公司计划采用汽车起重机为主要吊装设备。主要吊装设备及检验仪器见下表。

2、吊装方法

(1)在地面把主梁端梁组装连接;

(2)在地面把起升电动葫芦组装固定在主梁轨道工字钢上;

(3)用汽车吊起把起重机整机吊至车间行车运行轨道上就位;

(4)安装司机室;

三、单梁起重机安装施工工艺顺序

四、起重机主题结构安装技术要求

1、主梁腹板的局部平面度;腹板高度不大于700mm时;以500mm平尺检查，腹板的受压区应不大于3.5mm。链轮齿面磨损到一定程度后应及时翻面使用(指可调面使用的链轮)。腹板的受拉区应不大于5.5mm;腹板高度大于700mm时，以1000mm平尺检查，腹板的受压区应不大于5.5mm，腹板的受拉区应不大于8mm。

2、主梁上拱度F应为(1/1000-1.4/1000)S，拱度应位于跨度中部S/10范围内(见图1)

3、主梁的水平弯曲值f≤S/2000，此值在腹板上离主梁顶面100mm处测量。

4、起重机跨度偏差△S：当S≤10m时，为±2mm，当S>10m时，△S=±【2+0.1(S-10)】mm。其直径圆整和简化可按下表。

5、以装车轮的基准点测得的对角线差|E1-E2|≤5mm(见图1—)，此值允许在运行机构组装前控制。